氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

?閥門問答 ????|???? ?2021-03-07 03:00

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氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

通用磁浮子液位變送器;液位開關(guān);投入式液位變送器;音叉液位開關(guān)。

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

電動通風(fēng)蝶閥概述:電動法蘭通風(fēng)蝶閥D941W是一種非密閉型蝶閥。電動通風(fēng)蝶閥采用鋼板焊接制造,閥體上設(shè)置油密封擋圈,密封副之間無可見間隙,泄漏率小。蝶板與閥體間的膨脹間隙大,能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現(xiàn)象。與電動執(zhí)行器相配廣泛應(yīng)用于化工、建材、電站、玻璃等行業(yè)中的通風(fēng)、環(huán)保工程的含塵冷風(fēng)或熱風(fēng)氣體管道中,作為氣體介質(zhì)調(diào)節(jié)流量或切斷的管道控制裝置。電動高溫通風(fēng)蝶閥在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。電動高溫通風(fēng)蝶閥原理:電動高溫通風(fēng)蝶閥D941W采用中線式碟板與短結(jié)構(gòu)鋼板焊接的新型結(jié)構(gòu)形式設(shè)計制造的,結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大,避免高溫膨脹的影響,操作輕便內(nèi)無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長。可以多工位安裝,不受介質(zhì)流向影響。電動通風(fēng)蝶閥參數(shù):公稱通徑mm50~1200公稱壓力(MPa)0.1、0.25、0.6、1.0介質(zhì)溫度℃-40~+450(鋼板卷焊),+450以上(不銹鋼板卷焊)轉(zhuǎn)角范圍0-90度流量特性近似百分比法蘭標(biāo)準(zhǔn)GB/T9115-2000鋼制管法蘭焊接標(biāo)準(zhǔn)(也可按照客戶尺寸定做非標(biāo)產(chǎn)品)型號D941W-1C/P,D941W-2.5C/P,D941W-6C/P,D941W-10C/P控制方式開關(guān)到位燈(開關(guān)兩位控制)、智能調(diào)節(jié)(4~20mA模擬量信號控制)電動通風(fēng)蝶閥材料:零件名稱材料閥體碳鋼(卷焊焊接)、不銹鋼(卷焊加工)蝶板碳鋼、不銹鋼閥桿2Cr13、不銹鋼填料PTFE、柔性石墨電動通風(fēng)蝶閥規(guī)范:公稱通徑DN(mm)DN50~1200公稱壓力PN(MPa)0.10.250.61.0試驗壓力強度試驗0.150.3750.91.5密封試驗0.110.0250.661.1低壓氣密試驗0.5~0.7適用介質(zhì)空氣、廢氣等介質(zhì)

比較耐電壓沖擊。

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

②密封性試驗和定壓試驗,一般使用介質(zhì)是:蒸汽用安全閥以飽和蒸汽為試驗介質(zhì);氨或其他氣體用閥以空氣為試驗介質(zhì);水和其他非腐蝕性液體用閥以水為試驗介質(zhì)。對于一些重要位置的安全閥常用氮氣為試驗介質(zhì)。密封試驗以公稱壓力值為試驗壓力進行試驗,其次數(shù)不少于兩次,在規(guī)定時間內(nèi)無滲漏為合格。驗漏方法有兩種:一是將安全閥各連接處密封,用黃油把薄紙封貼在出El法蘭上,薄紙鼓起為漏,不鼓起為合格;二是用黃油把薄塑料板或其他板封貼在出口法蘭下部,灌水封住閥瓣,檢驗水中不冒泡為合格。安全閥定壓和回座壓力試驗次數(shù)不少于3次,符合規(guī)定為合格。安全閥的各項性能試驗見GB/T12242–1989安全閥性能試驗方法》。

試驗閥體下部時,壓力從進I=I端引入,密封面封閉;試驗閥體上部和閥蓋時,壓力從出El端引入,其他端封閉。

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥①閘板開啟,使閥內(nèi)壓力升至規(guī)定值;然后關(guān)閉閘板,立即取出閘閥,檢查閘板兩側(cè)密封處有否滲漏或者直接往閥蓋上的堵頭內(nèi)注入試驗介質(zhì)至規(guī)定值,檢查閘板兩側(cè)密封處。以上方法叫做中間試壓。這種方法不宜在公稱通徑DN32mm以下的閘閥做密封試驗。

1.根據(jù)工藝設(shè)備不同可選用氣動或電動執(zhí)行機構(gòu),分別組成氣動球閥和電動球閥,其間氣動球閥如要完成份額調(diào)理須配閥門定位器,電動球閥如要完成份額調(diào)理須選電子式電動執(zhí)行機構(gòu)或配伺服放大器等。

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥

氣動蝶閥材質(zhì)襯膠閥  3、氣動蝶閥的流量調(diào)節(jié)范圍不大,當(dāng)開啟達30%時,流量就達到近95%以上;氣動蝶閥和氣動球閥在某些工作條件下,不允許采用通徑收縮的閥門。

浮動球球閥的結(jié)構(gòu)簡單,密封性好,但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷,在受到較高壓力沖擊時,球體可能會發(fā)生偏移。